Dynamische Infrastrukturentwicklung in Dubai: Fortschritte und Ziele

Die Infrastrukturentwicklung in der Stadt Dubai entwickelt sich dynamisch, insbesondere die Modernisierung des Verkehrsnetzes. Ein bedeutendes Beispiel hierfür ist das Entwicklungsprojekt von Oud Metha Road und Al Asayel Street, das im Rahmen des Sheikh Rashid Corridor Development Program umgesetzt wird. Bis Anfang 2026 ist das Projekt bereits zu 60 % abgeschlossen und soll eine Schlüsselrolle bei der Verbindung der östlichen und westlichen Gebiete Dubais spielen und die Verkehrsüberlastung verringern.

Die Bedeutung und Hauptmerkmale des Projekts

Die Entwicklung umfasst die Umgestaltung von vier Hauptkreuzungen, von denen jede mindestens eine neue Brücke oder einen neuen Tunnel erhält. Im gesamten Investitionsvorhaben werden 4,3 Kilometer Brücken und 14 Kilometer neue oder erweiterte Straßenabschnitte realisiert. Ziel ist es, bis 2030 bequemere und schnellere Transportmöglichkeiten für über 420.000 Einwohner zu bieten und gleichzeitig die Erreichbarkeit der Dienstleistungs- und Wohngebiete der Gegend zu verbessern.

Besonderes Augenmerk wird auf die Verbesserung der Verbindung zwischen Al Asayel Street und Al Khail Road durch die Al Wasl Club Street gelegt, wobei auch spezielle Ausfahrten zur Oud Metha Road und zur Al Wasl Club Street vorgesehen sind. Diese Entwicklung soll die Reisezeit in der Gegend erheblich reduzieren.

Fortschritte und voraussichtliche Eröffnungen

Siebzig Prozent der Brückenbauwerke sind bereits abgeschlossen, die den Verkehr auf der Al Asayel Street nach Norden zur Al Khail Road bis hin zum Business Bay Crossing lenken werden. Ihre Eröffnung wird im ersten Quartal des Jahres erwartet.

Darüber hinaus befindet sich auch der Straßentunnel, der den Verkehr von der Dubai–Al Ain Road zur Al Wasl Club Street leitet, zu 60 % im Bau. Die verbleibenden Abschnitte der Straßen- und Brückenerweiterungen werden im dritten Quartal des Jahres nutzbar sein.

Die betroffenen Stadtgebiete

Zu den Hauptgebieten, die vom Projekt bedient werden, gehören Zabeel, Al Jaddaf, Oud Metha, Umm Hurair, die Umgebung des Latifa Hospitals und des Al Wasl Club. Die Verkehrsentwicklung unterstützt sowohl die Gemeinschaftsinfrastruktur als auch die wirtschaftlichen Aktivitäten in diesen Vierteln.

Derzeit zeigen Berechnungen, dass die Kapazität der Oud Metha Road von 10.400 Fahrzeugen/Stunde auf 15.600 Fahrzeuge/Stunde steigen wird, was einer Steigerung von 50 % entspricht. Gleichzeitig soll die durchschnittliche Reisezeit von derzeit 20 Minuten auf 5 Minuten sinken, was eine Verbesserung um 75 % bedeutet.

Vier wichtige Kreuzungen

Erste Kreuzung: Oud Metha Road - Sheikh Rashid Road

Der wichtigste Eingriff erfolgt an der Kreuzung von Oud Metha und Sheikh Rashid Roads. Hier wird eine Linksausfahrt von Oud Metha in Richtung Sheikh Rashid Road in Richtung Al Garhoud Bridge gebaut, mit einer Kapazität für 1.800 Fahrzeuge/Stunde. Darüber hinaus wird die Servicestrecke entlang der Sheikh Rashid Road verbessert, um Fahrbahnüberlappungen zu reduzieren und die Sicherheit zu erhöhen. Auch die Anzahl der Rechtsabbiegespuren wird erhöht: von zwei auf drei, wodurch die Kapazität auf 4.000 Fahrzeuge/Stunde steigt.

Zweite Kreuzung: Oud Metha Road - Al Asayel Street - Al Wasl Club Street

Die Entwicklung der zweiten Kreuzung beinhaltet den Bau von zwei neuen Brücken, die die Al Asayel Street mit der Al Khail Road über die Al Wasl Club Street verbinden. Eine Brücke ist zweispurig und hat eine Kapazität von 2.400 Fahrzeugen/Stunde, während die andere dreispurig ist und 3.600 Fahrzeuge/Stunde bewältigen kann.

Ein zusätzliches Brückenbauwerk ermöglicht den Verkehr von der Al Asayel Street linksabbiegend zur Oud Metha Road, ebenfalls mit einer Kapazität von 2.400 Fahrzeugen/Stunde. Auch der Zugang zum Al Wasl Club wird im Rahmen der Entwicklungsarbeiten verbessert, einschließlich der Änderung von Ein- und Ausfahrtspunkten.

Dritte Kreuzung: Al Wasl Club Street - Al Khail Road

An der dritten Kreuzung wird eine neue, zweispurige Brücke gebaut, die den Verkehr von der Al Asayel Street zur Al Khail Road bis hin zum Business Bay Crossing leitet, mit einer Kapazität von 3.000 Fahrzeugen/Stunde.

Zusätzlich wird die Al Wasl Club Street erweitert: Eine zweispurige Ausfahrt wird zur Al Khail Road gebaut, sowie Servicewege und Parkplätze in beide Richtungen, um den Durchgangsverkehr flüssiger zu gestalten.

Vierte Kreuzung: Zabeel Palace Street - Al Khail Road - Oud Metha Road

Die vierte bedeutende Umgestaltung erfolgt an der Kreuzung von Zabeel Palace Street und den Straßen Al Khail und Oud Metha. Es wird eine neue, linksabbiegende Ausfahrt gebaut, die den Verkehr von Al Khail Road zur Dubai–Al Ain Road von 900 auf 1.800 Fahrzeuge/Stunde verdoppelt.

Zusätzlich wird ein neuer einspuriger Tunnel gebaut, der den Verkehr für 1.200 Fahrzeuge/Stunde von der Dubai–Al Ain Road zur Al Wasl Club Street leitet. Schließlich erhöht sich die Anzahl der Fahrspuren auf der bestehenden Brücke: von zwei auf drei, wodurch eine Kapazität von 3.300 Fahrzeugen/Stunde anstelle von 2.200 erreicht wird.

Zusammenfassung

Das ehrgeizige Projekt der Verkehrsbehörde von Dubai demonstriert seine Bedeutung nicht nur durch Zahlen und technische Daten, sondern bringt auch greifbare Verbesserungen für die urbane Lebensqualität. Durch die umfassende Entwicklung von Oud Metha und Al Asayel Roads wird ein schnellerer, sicherer und reibungsloserer Transport für mehrere Hunderttausend Menschen verfügbar. Diese Art der Infrastrukturentwicklung legt nicht nur den Grundstein für Dubais Zukunft, sondern setzt auch ein Beispiel für andere große Städte der Region.

(Basierend auf der Pressemitteilung der Dubai Roads and Transport Authority (RTA).)